伊莫拉站

　　本篇小编为大家介绍的是游戏中伊莫拉站的赛道教学部分，下面是详细解析部分。

　　第一个弯，在50米指示牌前方一点的位置开始减速。降至5档160KPH即可过弯。

　　调整差了也可以降至4档，修正位置后再迅速切回5档。

　　建议过弯时踩在踏板上通过，注意不要碰到外侧的黄色减速带就好。

　　下一个连续弯道，在踏板块结束的位置开始减速。

　　降至7档并放开油门滑过第一段弯道。

　　第二段则是降到5档160KPH，踏上左侧踏板后就可以踩死油门开始加速了。

　　前方U形弯道在通过50米指示牌后开始减速。

　　降至2档后，以105~110KPH的速度通过弯心，加速离开。

　　上坡后的弯道，先降至5档并开始转向，通过弯心并且速度在200~210KPH左右时即可开始加速。

　　下坡后的弯道，通过50米指示牌后立即松开油门，踩着踏板滑过第一段弯道。

　　第二段弯道则是跟随指示线前进，降至3档120KPH后，踩着踏板过弯并加速离开。

　　接下来的连续弯道则是在通过50米指示牌后，道路旁树木的位置开始减速。

　　通常降至3档125KPH左右即可踩着踏板滑过弯道。

　　注意，如果角度调整得不好，在第二段弯道出弯时加速很有可能导致冲出赛道。

　　因此建议保守一些，准备完全出弯时再开始踩油门。

　　倒数第二个弯道，通过100米指示牌后开始减速。

　　降低至3档105速基本都不会有什么大问题。

　　最后别撞墙，冲过终点线即可。

　　时间是1:19:589。

　　

 68   首页 ⬅ 31 32 33 34 35 36 ➡ 尾页

文章内容导航：

• 第1页：《F1 22》图文攻略-生涯玩法技巧及全赛道调校指南分享(1)
• 第2页：游戏模式简介
• 第3页：生涯指南：车队设定(1)
• 第4页：车队设定(2)
• 第5页：车队菜单详解
• 第6页：练习赛解析
• 第7页：排位赛
• 第8页：积分赛
• 第9页：调校数据：巴林站(1：31：879)
• 第10页：调校数据：沙特站(1：32：608)
• 第11页：调校数据：澳大利亚站(1:20:678)
• 第12页：调校数据：伊莫拉站(1:19:589)
• 第13页：调校数据：迈阿密站(1:31:628)
• 第14页：调校数据：西班牙站(1:18:671)
• 第15页：调校数据：摩纳哥站(1:14:739)
• 第16页：调校数据：阿塞拜疆站(1:43:258)
• 第17页：调校数据： 加拿大站(1:12:507)
• 第18页：调校数据：英国站(1:29:897)
• 第19页：调校数据：奥地利站(1:06:366)
• 第20页：调校数据：法国站(1:34:404)
• 第21页：调校数据：匈牙利站(1:19:448)
• 第22页：调校数据：比利时站(1:46:493)
• 第23页：调校数据：荷兰站(1:16:295)
• 第24页：调校数据：意大利站(1:23:012)
• 第25页：调校数据：新加坡站(1:32:340)
• 第26页：调校数据：日本站(1:31:966)
• 第27页：调校数据：美国站(1:36:066)
• 第28页：调校数据：墨西哥站(1:15:239)
• 第29页：调校数据：巴西站(1:09:750)
• 第30页：赛道教学：巴林站
• 第31页：沙特站
• 第32页：澳大利亚站
• 第33页：伊莫拉站
• 第34页：迈阿密站
• 第35页：西班牙站
• 第36页：摩纳哥站
• 第37页：阿塞拜疆站
• 第38页：加拿大站
• 第39页：英国站
• 第40页：奥地利站
• 第41页：法国站
• 第42页：匈牙利站
• 第43页：比利时站
• 第44页：荷兰站
• 第45页：意大利站
• 第46页：新加坡站
• 第47页：日本站
• 第48页：美国站
• 第49页：墨西哥站
• 第50页：巴西站
• 第51页：倍耐力巡回赛金牌：沙特站
• 第52页：倍耐力巡回赛金牌：澳大利亚站
• 第53页：倍耐力巡回赛金牌：伊莫拉站
• 第54页：倍耐力巡回赛金牌：迈阿密站
• 第55页：倍耐力巡回赛金牌：西班牙站
• 第56页：倍耐力巡回赛金牌：阿塞拜疆站
• 第57页：倍耐力巡回赛金牌：加拿大站
• 第58页：倍耐力巡回赛金牌：英国站
• 第59页：倍耐力巡回赛金牌：奥地利站
• 第60页：倍耐力巡回赛金牌：法国站
• 第61页：倍耐力巡回赛金牌：匈牙利站
• 第62页：倍耐力巡回赛金牌：比利时站
• 第63页：倍耐力巡回赛金牌：荷兰站
• 第64页：倍耐力巡回赛金牌：意大利站
• 第65页：倍耐力巡回赛金牌：新加坡站
• 第66页：倍耐力巡回赛金牌：日本站
• 第67页：技巧指南：发动机制动、卡位
• 第68页：配件策略