生涯指南：车队设定(1)
作者 游戏年轮用户上传
2022-07-27 16:56:14
本篇小编为大家介绍的是游戏中的车队设定部分，下面是详细解析部分。
生涯设定
生涯模式主要分为“车手模式”和“车队模式”。
车手模式顾名思义，以一名车手的身份加入车队，参与各项F1赛事。
车队模式则是以车队主的身份，直接管理车队的各项事务，同时也能作为一名车手上场参赛。
先从车队生涯说起。
如果想要体验从零开始起步成为强队的历程，建议选择“新晋”。
选择插入点后，可以对游玩的赛季进行自订，或是以官方设定的默认配置进行游玩。
游玩的赛道数量决定了整个赛季的长短，为体验游戏内容建议不要对此进行修改。
在进行详细设置的时候，建议将难度修改为“标准”或以上。
难度低于“标准”时会开启几乎所有的驾驶辅助(包括自动换挡、转向辅助等)，非常影响游戏体验。
在“辅助功能”页面，我们可以对游戏提供的各项辅助功能进行调整。
如果此前有玩过竞速类游戏(如地平线、极品飞车、GT等)，建议关闭转向辅助和刹车辅助。
牵引设置可以酌情开启，变速模式强烈推荐手动(可以利用发动机制动，后面会提到)。
“周末结构”指的是正式比赛前对赛道的练习。
通过完成练习赛内的挑战可以获得各项资源收益，建议改为“完整”。
在“职业设置”菜单里可以对管理系统进行调整，影响玩家对经营的可控性。
“规则和标志”指代的是比赛时的规则。
其中需要注意的是“切过弯道严格系数”，此项目指的是不走正常道路抄近道获得惩罚的纪几率。
“车检规则”则指的是在进入正式比赛后(非练习赛)，是否能对车辆的调校进行更改。
在“模拟设置”页面可以对模拟的真实程度进行调整。
友情提示：支持键盘左右键“← →”翻页
文章内容导航：
- 第1页：《F1 22》图文攻略-生涯玩法技巧及全赛道调校指南分享(1)
- 第2页：游戏模式简介
- 第3页：生涯指南：车队设定(1)
- 第4页：车队设定(2)
- 第5页：车队菜单详解
- 第6页：练习赛解析
- 第7页：排位赛
- 第8页：积分赛
- 第9页：调校数据：巴林站(1：31：879)
- 第10页：调校数据：沙特站(1：32：608)
- 第11页：调校数据：澳大利亚站(1:20:678)
- 第12页：调校数据：伊莫拉站(1:19:589)
- 第13页：调校数据：迈阿密站(1:31:628)
- 第14页：调校数据：西班牙站(1:18:671)
- 第15页：调校数据：摩纳哥站(1:14:739)
- 第16页：调校数据：阿塞拜疆站(1:43:258)
- 第17页：调校数据： 加拿大站(1:12:507)
- 第18页：调校数据：英国站(1:29:897)
- 第19页：调校数据：奥地利站(1:06:366)
- 第20页：调校数据：法国站(1:34:404)
- 第21页：调校数据：匈牙利站(1:19:448)
- 第22页：调校数据：比利时站(1:46:493)
- 第23页：调校数据：荷兰站(1:16:295)
- 第24页：调校数据：意大利站(1:23:012)
- 第25页：调校数据：新加坡站(1:32:340)
- 第26页：调校数据：日本站(1:31:966)
- 第27页：调校数据：美国站(1:36:066)
- 第28页：调校数据：墨西哥站(1:15:239)
- 第29页：调校数据：巴西站(1:09:750)
- 第30页：赛道教学：巴林站
- 第31页：沙特站
- 第32页：澳大利亚站
- 第33页：伊莫拉站
- 第34页：迈阿密站
- 第35页：西班牙站
- 第36页：摩纳哥站
- 第37页：阿塞拜疆站
- 第38页：加拿大站
- 第39页：英国站
- 第40页：奥地利站
- 第41页：法国站
- 第42页：匈牙利站
- 第43页：比利时站
- 第44页：荷兰站
- 第45页：意大利站
- 第46页：新加坡站
- 第47页：日本站
- 第48页：美国站
- 第49页：墨西哥站
- 第50页：巴西站
- 第51页：倍耐力巡回赛金牌：沙特站
- 第52页：倍耐力巡回赛金牌：澳大利亚站
- 第53页：倍耐力巡回赛金牌：伊莫拉站
- 第54页：倍耐力巡回赛金牌：迈阿密站
- 第55页：倍耐力巡回赛金牌：西班牙站
- 第56页：倍耐力巡回赛金牌：阿塞拜疆站
- 第57页：倍耐力巡回赛金牌：加拿大站
- 第58页：倍耐力巡回赛金牌：英国站
- 第59页：倍耐力巡回赛金牌：奥地利站
- 第60页：倍耐力巡回赛金牌：法国站
- 第61页：倍耐力巡回赛金牌：匈牙利站
- 第62页：倍耐力巡回赛金牌：比利时站
- 第63页：倍耐力巡回赛金牌：荷兰站
- 第64页：倍耐力巡回赛金牌：意大利站
- 第65页：倍耐力巡回赛金牌：新加坡站
- 第66页：倍耐力巡回赛金牌：日本站
- 第67页：技巧指南：发动机制动、卡位
- 第68页：配件策略